車頭部份：
| 檢查部位 | 檢查重點及方法 |
| 引擎蓋 | 1.目視引擎蓋邊緣線條是否平直、一體成型。
2.以手指指摸引擎蓋邊緣內側，是否平直滑順、高低相等。 ※引擎蓋邊緣應該呈自然的平直，邊緣內側應滑順不粗糙。 |
| 葉子板與水箱架連接處 | 1.前葉子板內緣連接虛與水箱架連接處的焊點，是否有重新燒焊痕跡。
2.連接虛走否平整。 ※葉子板與水箱架的連接處應平整，其上的焊點應略呈真圓及略微凹陷，若是焊點呈凸出狀則為重新燒焊的痕跡。
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| 引擎室隔板 | 1.隔板上緣是否平直。
※有些車種在擋火牆前，會有一片引擎室隔板﹝如NEW Passat﹞，其上緣應平直，如果說是故傷及隔板，那這台車肯定很慘。 |
| 底盤 | 1.變速箱油底殼。
2.大樑。 ※整個底盤髒污程度應大致相同，不應有部份特別乾淨;大樑也應平直。 |
| ※一般事故車車頭受損機率最大，所以車頭部份應列為檢查重點，特別仔細檢查。 | |
車尾部份:
| 行李廂蓋 | 1.行李廂蓋邊緣是否平直。
2.行李廂蓋邊緣內側應平直、滑順。 ※行李廂蓋檢查重點與引擎蓋大致相同，但必須注意是否為整片換新。 |
| 行李廂內後葉子板上緣 | 1.葉子板上緣內側與車身接和處之焊點，是否有重新燒焊之痕跡。
※檢查方法同車頭部份葉子板與水箱連接處。 |
| 行李廂底板 (放置備胎處) |
l行李箱底板是否平整，有無燒焊痕跡。
2.行李廂內部接縫之線條是否平順。． ※行李廂底板應平整，不應有點焊痕跡;各接縫線條應平直、自然。 |
乘坐室部份:
| A.B.C柱 | 1.A.B.C柱及由車頂延伸至門檻之線條是否平直且呈自然之弧線。
2.A.B.C柱與車體結合處之焊點。 3.車側烤漆是否有不同色差的樣子。 ※檢查時可將隔音條拉下，檢視是否平直且呈自然之弧線；A.B.C柱與車體結合處之焊點應略呈真圓及略微凹陷。 |
| 門與身車接口處之鉸鏈 | 1.檢視鈺鏈是否完整。辟絲有否劫過之痕跡。
※鉸鏈鏈主體應完整，常理下鉸鏈上之螺絲也不應拆過。 |
| 門檻 | 1.門檻之平面及摺線是否平整及平直。
※門檻之平面及摺線應平整及平直。 |
| 車門側面 | 1.車門側面及邊緣是否平整及平直。
2 原廠封膠。 ※車門側面及邊緣應平整及平直:原廠封膠應完整。 |
事故車種類不勝枚舉，例如撞人或被撞、翻車及底盤撞到安全島....等。輕者容易修復，重者將走上報廢的命運，但是有些不肖修車廠，卻利用車主的無知花上大筆金錢再去中古材料行找同型車之材料(車身)予以拼湊，恢復原狀。而成為「事故車」。
而最簡單的辯識方法有兩種，這二種確認了後可以在做細部評估，事故車一定茶的出蛛絲馬跡，因為車商不可能大肆翻修，那成本會划不來的：
先將引擎蓋打開，若是引擎室內有噴過新漆或做防銹，就是車頭撞過。
打開車門，門邊若有板金燒焊的痕跡，就是外力所撞。最後要檢查後行李箱及底盤內外漆...等，即可辨識出來。
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如何選購中古車 (2)
